旋渦式風機

漩渦高壓風機*旋渦式高壓鼓風機*漩渦風機廠家咨詢

我們公司改良了制作工藝，不在使用翻砂模具澆注，而是采用了目前成本比較的重力壓鑄一次成型。高品質：zui精密的設計與加工，使用零件達到zui高要求，運用標準IP54，F級與H級高效馬達，故障極少，達到zui高標準。

旋渦式風機是一種應用非常廣泛的吹氣或吸氣兩用的通用氣源。無油潤滑設計（節能環保）、寬頻寬電壓設計（方便使用）、離心循環設計（性能更強）、氣流緩沖設計（加壓降噪），廣泛應用于塑料機械、工業吸塵設備、泡沫機械、印刷機械、包裝機械、玻璃機械、藥品機械、傳動設備、噴水織機配套等，應用前景十分廣闊！

旋渦式高壓風機的zui大壓力和zui大流量

壓力和流量同屬于渦流風機的基本參數，這方面，當風機出風口和進風口全開放時，就能得到風機的zui大風量；當風機進風口或者出風口全封閉的情況下，就能獲得此渦流風機的zui大負壓或者zui大正壓。一般情況下，在使用風機zui大正壓和負壓的時候，需要配備釋壓閥來保護渦流風機的安全。目前渦流風機在國內市場使用的zui大壓力為58kpa，有一款全風渦流風機可以達到108kpa。zui風量亦可達到2580m3/h.。

旋渦式風機配置：

→   1.機殼材質：旋渦氣泵采用*度壓鑄鋁，壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材，相對于普通鋁合金來說，壓鑄鋁更堅固，相對于鐵殼風機，更有輕量化的作用。
→   2.電機性能：旋渦氣泵采用中國臺灣宇鑫電機，宇鑫電機是一款寬頻，寬壓電機，列入：單相110V/230V 工業三相：220/380/415/660V等，電機頻率可45-75HZ調頻，IP55防護等級 F級絕緣等級，其優勢是國內電機達不到的工藝，深受國內外客戶青睞。
→   3.風機油封：旋渦氣泵采用德國MERKEL油封，德國MERKEL（默克爾）材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，性能更穩定，免維護，壽命更久。
→   4.風機軸承：旋渦氣泵核心部件采用德國SKF，日本NSK品牌軸承，軸承zui高可承受350攝氏度，4000轉每分鐘的轉速。對于國產洛軸，人本軸承，性能穩定，低噪音，免維護，壽命更久，可保證風機運行更久。

功能特點：
→   一、具備一機兩用功能，同一款產品同時具備吸風和吹風功能。并且還能同時使用吸風和吹風功能。
→   二、采用的是無油運轉，能使鼓風機輸出的空氣更加的干凈純凈。
→   三、壓力高、風量大、噪音低、機器重量輕。環形高壓鼓風機轉子與轉子、轉子與機體之間的間隙小。大大加強了風的壓力。
→   四、采用特殊葉片設計，其葉片制造精準度高、耐磨損、風力大、使用壽命長。
→   五、質量可靠、能在海拔5000以上的環境下正常工作，耐高溫，耐嚴寒。
→   六、免維護使用，在質保期之內，基本上不需要任何維護。

全風旋渦式高壓風機安裝說明
→   1、漩渦風機應放置在較平穩的地方，周圍環境應清潔、干燥、通風。
→   2、漩渦風機葉輪旋轉方向必須與風扇罩殼上所標箭頭方向*。
→   3、高壓旋渦風機工作時，工作壓力不得大于8kpa，以免使風機產生過大的熱量和電動機超電流引起氣泵損壞。
→   4、漩渦風機除電機轉子兩只軸承外，其它部位沒有直接接觸摩擦。本風機軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機機座和葉輪中間的泵體內，這類氣泵平時不需要加潤滑脂。第二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間，此類氣泵端的軸承應定期加潤滑脂（7018高速潤滑脂）。每月一次，對于三班連續工作的氣泵應當增加加油次數。此類氣泵電機風扇端的軸承維保養按*類氣泵。

→   5、旋渦氣泵進出氣兩端的過濾網和裝置應根據情況適時清洗，以免堵塞影響使用。
→   6、旋渦氣泵進出氣口外聯接必須采用軟管聯接（如橡膠管、塑料彈簧管）。
→   7、旋渦氣泵軸承的更換：更換軸承必須由熟悉修理工作的人進行操作。先擰松泵蓋上的螺釘，然后按圖示順序逐一拆卸零件，拆下的零件應經過清洗，然后按反順序裝配。拆卸時，不能硬撬葉輪，應用拉馬拉出，同時不要遺漏調節墊片，以免影響出廠時已調節器好的間隙。

的主要故障有： 
→   1、軸承箱劇烈振動。
解決方案
 A：風機軸與電機軸不平行，皮帶輪槽錯位；
 B：機殼或進風口與葉輪磨擦；
 C：基礎的剛度不夠或不牢固；
 D：葉輪鉚釘松動或輪盤變形；
 E：葉輪軸盤與軸松動；
 F：機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯接螺栓松動；
 G：風機進出氣管道的安裝不良；
 H：轉子不平衡。
→   2、軸承溫升過高。
解決方案
 A：軸承箱劇烈振動；
 B：潤滑油脂質量不良、變質、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質；
 C：軸承箱蓋、座聯接螺栓之緊力過大或過小；
 D：軸與滾動軸承安裝歪斜，前后二軸承不同心；
 E：滾動軸承損壞。
→   3、電機電流過大和溫升過高。
解決方案
 A：開車時進氣管內閥門或節流閥未關嚴；
 B：流量超過規定值，或風管漏氣；
 C：風機輸送氣體密度過大；
 D：電機輸入電壓過低或電源單相斷電；
 E：受軸承箱劇烈振動的影響；
 F：風機工作情況惡化，或發生故障。

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